【小导管尖头机】,数控钢筋弯曲中心货真价实

高速公路的隧道施工，主要需要用到湿喷和潮喷两种混凝土喷射技术。就两种混凝土喷射技术而言，其中潮喷施工技术可有效改善施工的环境，并且可使速凝剂的用量减少，从而降低施工的成本。就湿喷施工技术而言，其优势主要体现在具有较好的施工效果，能够促使混凝土喷射的黏结性和支护性能得到，并且单次喷射就可达到10cm的厚度，同时具有较小的回弹力，能够使支护的质量得到保障，并且使围岩的自承能力有效发挥作用。为实现混凝土喷射效果的，需要有效控制混凝土喷射的密实度、强度、附着程度以及厚度等，并且将以下几点作为工作的重点，确保得到有效落实： 、确保开挖断面清洁无污染，并且断面尺寸合理；第二、应适当增大混合料的配合比，同时促使混凝土和岩石的黏结性得到，减少外加速凝剂的使用等；第三、需要确保混凝土的质量和工程施工的相关规范及标准相符，避免使用不合格的混凝土材料；第四、混凝土喷射方法的选择，需要根据具体的施工环境而决定，从而确保施工的可行性；第五、所选择喷射机的参数必须合理，从而使混凝土运输的密封性、连续性以及均匀性得到保障。

．清孔验孔

（1）通常用地质岩芯钻配合钻头进行来回扫孔，浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。  

（2）用高压风从孔底向孔口清理钻渣。

（3）用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 

5、安装超前小导管

（1）钻孔完成后及时安设小导管，避免出现塌孔。 

（2）小导管顶进采用大孔引导和风钻相结合的工艺，即先钻大于小导管直径的引导孔，利用钻机的冲压力和推力低速顶进钢管。

6、超前小导管注浆

6.1浆液配置

注浆材料及配合比：注浆采用水泥浆液，水灰比为1：1；注浆压力0.5~1MPa，水泥标号为PO32.5水泥。

单根小导管理论注浆量：  

Q=πR2Lηαβ

式中  

 L——注浆段长度；   

R——浆液扩散半径，取0.6L0, L0为管体间距40cm；        

 H——地层孔隙率，风化岩层2~3%，岩石破碎带取5～8％、砂土取40～60%，粘土取20～40%计算；  

α——浆液有效充填率，取85%； 

β——浆液损耗系数1.05。

6.2注浆管的设置 

注浆采用孔口注浆管注浆，孔口排气管与注浆管，由阀门来控制开关，排气管采用Φ20塑料管，插入孔底5~10cm处，然后连接注浆管等各种管路，利用锚固剂封闭掌子面与导管间的孔隙，防止漏浆。关闭孔口阀门，开启注浆泵进行管路压水试验，如有泄漏及时检修，试验压力等于注浆终压。

6.3注浆控制

 （1）导管施工完成后开始注浆，注浆前对所有孔眼安装止浆塞，同时对管口与孔口侧进行密封处理。

 （2）水泥浆液采用拌和机制浆，采用液压注浆机浆液注入导管钢管内，注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后作压浆试验，确定合理的注浆参数，据以施工。

 （3）注浆分两步完成，当 次注浆的浆液充分收缩后，进行第二次注浆，以使导管填充密实。注浆采取注浆终压和注浆量双控措施，注浆压力以0.5~1.0 MPa为宜，持压3~5mm后停止注浆，注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍。若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准。确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。 

 （4）注浆过程应程派专人负责，填写“注浆记录表”，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值，监控连通装置，避免因压力猛增而发生异常情况。